LEO Bezpieczeństwo
- Wykrywanie przeszkód zapobiega kolizjom
- Dźwięki ostrzegawcze i sygnały wizualne zwracają uwagę na transporter
- Opracowane w ścisłej współpracy z Towarzystwem Ubezpieczeń od Odpowiedzialności Cywilnej Pracodawców
Dowiedz się więcej na temat systemu!
Pobierz arkusz danych technicznychBezpieczeństwo LEO FTS
Pojazd LEO jest wyposażony w wiele elementów bezpieczeństwa
Bezpieczeństwo odgrywało decydującą rolę w rozwoju BITO LEO Transporter.
Transportery BITO LEO są wyposażone w szereg czujników i funkcje zabezpieczenia. LEO wykrywa przeszkody i automatycznie jedzie dalej po usunięciu przeszkody. Sygnały akustyczne i wizualne zwiększają percepcję nawet w głośnym i ciemnym środowisku pracy. Stacje przeładunkowe zostały zintegrowane z koncepcją bezpieczeństwa: transportery wjeżdżają do stacji ze zmniejszoną prędkością, aby zapobiec obrażeniom podczas wyjmowania pojemników. Stały monitoring przestrzenny pozycji pojemników zapewnia bezpieczną pracę. Dwukierunkowa komunikacja pomiędzy transporterami a stacjami przeładunkowymi zapobiega wjazdowi transportera na stację, która jest już zajęta.
System został opracowany w ścisłej współpracy z BGHW i jest zgodny z normą ISO 3691-4:2020 dla zautomatyzowanych pojazdów kierowanych. Transportery BITO LEO są certyfikowane zgodnie z dyrektywą maszynową 2006/42/WE.
Jakie wyposażenie bezpieczeństwa posiadają transportery LEO?
Oto tylko kilka z licznych środków ostrożności stosowanych w transporterach i stacjach przełądunkowych LEO
System wykrywania obiektów na transporterze
System czujników wykrywa przeszkody i w porę hamuje pojazd. Pola detekcji są zmienne. Transporter LEO uruchamia się ponownie automatycznie po usunięciu przeszkody.
Amortyzator piankowy
Redundantny system unikania kolizji chroniący osoby jest uzupełniony o amortyzator piankowy.
LEO zatrzymuje się automatycznie, jeśli nie można wykryć toru optycznego
Kolejnym środkiem bezpieczeństwa jest to, że w przypadku niewykrycia optycznego pasa ruchu, pojazd zatrzymuje się automatycznie po maks. 0,5 m.